版权所有:上海菱光电气制造有限公司       沪ICP备09040376号-1

页面关键词:不锈钢电阻、中性点接地电阻柜、均压电阻、箱式电阻、制动电阻、干式负载箱、电阻器、接地电阻

如何选择制动电阻

浏览量
【摘要】:
如何选择制动电阻

1.制动单元,也称为制动斩波器,与制动电阻一起工作,是变频器的一个选项。变频器正常母线电压为540V(AC380V型号)。当电机处于发电状态时,母线电压会超过540伏,允许700-800伏,如果长时间或频繁超过这个电压,会损坏变频器

如何选择制动电阻

1.制动单元,也称为制动斩波器,与制动电阻一起工作,是变频器的一个选项。变频器正常母线电压为540V(AC380V型号)。当电机处于发电状态时,母线电压会超过540伏,允许700-800伏,如果长时间或频繁超过这个电压,会损坏变频器。因此,制动单元和制动电阻器用于能量消耗,以防止母线电压过高。制动单元可以看作是一个压控元件,即制动能量由母线电压控制。对于400伏系列,DC侧电压高于675伏或720伏才能启动(低于该值时不起作用)。随着电压的增加,制动功率不断增加,制动能量并不总是等于额定值。

2.电机在下列情况下会从电动状态变为发电状态:a .常规负载减速过快或减速时间过短;b、提升(势能)负载下降时,始终处于发电状态。c、开卷机被其他机器被动开卷。

3.选择制动单元相对简单。对于甲类负荷,低要求可以通过免费停车或延长减速时间来解决。制动单元的功率选择不必太高;b类和c类一般等于(或略高于)逆变器。

变频器制动电阻的选择

简单的方法就是打电话给卖家,让他们帮你选择。另外,一般变频器手册背面都有制动电阻的选择,你也可以查表。当然也可以计算,但是比较复杂,制动阻力不要太大。如果过大,就不能有效制动。原因是P=U ^ 2/R,刹车阻力不要太小。太小,电流就太大,会烧坏制动晶体管。下面是一个计算方法,供参考。

先估算制动力矩。一般电机制动时,电机有一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%。因此,如果计算结果小于该范围,则无需连接制动装置;

B.然后计算制动电阻的电阻值。在制动单元工作过程中,DC母线电压的升降取决于恒定的RC,R是制动电阻的阻值,C是变频器内部电解电容的容量。这里,制动单元的工作电压值一般为710伏。

C.然后选择制动单元。选择制动单元时,制动单元的很大工作电流是选择的第一依据,其计算公式如下:

D.之后计算制动电阻的标称功率。因为制动电阻是短时工作系统,根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率会小于上电时的功耗。一般可以通过以下公式得到:制动电阻标称功率=制动电阻降额系数x制动时平均功耗x制动利用率% 2.6制动特性能耗制动(电阻制动)有结构简单的优点,但其缺点是运行效率降低,特别是频繁制动时,会消耗大量能量。制动力矩计算需要足够的制动力矩来产生所需的制动效果。如果制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。制动力矩越大,制动能力越强,制动性能越好。但是制动力矩要求越大,设备投资越大。