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动车组使用接地电阻的技术特点

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【摘要】:
动车组的动车设置接地电阻器,用于防止接地电刷的异常磨损,轴承的电腐蚀和均匀的接地电流。即使在施加最大负载电流时,即使电阻或绝缘局部发生,动车组也会使用接地电阻。损坏不会导致电阻器打开。根据该原理,电阻器的容量,电阻和框架绝缘所需的最小值被设计成实现小而轻的结构。  轨道车辆接地系统抑制并消除车身与轨道之间的杂散电流,从而延长车辆设备(例如转向架)的寿命。  技术特点:阻力小;没有电感;防护等级:I

动车组的动车设置接地电阻器,用于防止接地电刷的异常磨损,轴承的电腐蚀和均匀的接地电流。 即使在施加最大负载电流时,即使电阻或绝缘局部发生,动车组也会使用接地电阻。 损坏不会导致电阻器打开。 根据该原理,电阻器的容量,电阻和框架绝缘所需的最小值被设计成实现小而轻的结构。

  轨道车辆接地系统抑制并消除车身与轨道之间的杂散电流,从而延长车辆设备(例如转向架)的寿命。

  技术特点:阻力小; 没有电感; 防护等级:IP00; 热性能设计可以模拟温升设计和型式试验; 安装位置在车身外;